“Taksi sürücüleri liyakatsiz hâle geldi; darp ve taciz şikâyetleri artıyor”

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) 5 bin yeni araç daha eklemek istediği taksi sektöründe problemler bitmiyor. Taksi sürücüleriyle ilgili gelen şikâyetler ve yaşanan şiddet olaylarının arttığı gözlemlenirken, taksimetre hilelerine her geçen gün bir yenisi ekleniyor. Pek çok taksi sürücüsü de söylediği söz edilen durumdan hoşnut değil.

Türkiye gazetesinden Kaan Zenginli’nin haberine göre, taksi sürücüleri liyakatsiz hâle geldi. Darp ve taciz şikâyetleri süratle arttığı; yapılan şikâyetlerin günde 500’ü geçerek rekor kırdığı; ayrıyeten taksimetre hilelerinde de önemli artışlar yaşandığı belirtilen haberin devamı motamot şöyle:

Türkiye’de bulunan 90 bine yakın taksiden 17 bin 395’i İstanbul’da hizmet veriyor. Son taksi ihalesi 1990 yılında yapıldı. O devir İstanbul’un nüfusu 7 milyon 309 kişiydi. Ortadan 32 yıl geçti, İstanbul’un nüfusu 15 milyonu aştı. Lakin taksi sayısında herhangi bir değişiklik olmadı. Son olarak Çatalca, Silivri ve Şile’ye bağlı 211 bordo taksi, geçen yıllarda sarı taksiye döndü. Taksicilerle ilgili Cimer, Beyaz Masa ve ALO 153 Hattı’na günde 500’ün üzerinde şikâyet geliyor. Geçen yıla göre yapılan şikâyetlerde yüzde 50 oranında artış yaşandığı belirtiliyor. En fazla şikâyet hususları ise; “Kısa araya gitmeme, yağmurlu havada çalışmama, müşteri seçme, bilhassa yabancı turistleri tercih etme, kaba davranış, yol uzatma ve bagaj parası olarak sıralanıyor. Ayrıyeten şikâyetler arasında mahkemeye taşınmış olan ‘taciz ve darp’ bahisleri da yer alıyor. İPA’nın araştırmasına göre, vatandaşların yüzde 58’i mevcut taksileri inançlı bulmuyor. Yüzde 12,6’sı ise kararsız olduğunu belirtiyor.

Şikâyetlerin en fazla yapıldığı ilçeler ise sırasıyla Esenyurt, Fatih, Bahçelievler, Bağcılar ve Şişli olarak sıralanıyor.

Kaçak sürücü arttı

Türkiye’de ise durum daha farklı. Yurt dışında olduğu gibi birtakım testlerden geçiyorsunuz. Bunların içinde psikoteknik rapor, GBT tarama ve sağlık raporu gibi ayrıntılar var. Bu kolay testlerin akabinde ehliyetiniz de varsa artık bir taksi şoförüsünüz. Fakat daima bir kontrol yok. Taksi bölümünün çok önemli sıkıntılarından biri de kaçak sürücüler. Bilhassa pandemi ile işini kaybeden birçok insan taksi sürücülüğüne yöneldi. Tam donanımlı taksi sürücüleri yerine, sadece ehliyeti olan bireyler direksiyon başına geçmeye başladı.

Taksi sürücüleri “Eskiden mesleğe bir hürmet vardı. Şu Anda herkes taksici oldu. Plaka sahipleri ise sürücünün liyakatine bakmadan otomobil vermeye başladı. Zira bizim istediğimiz maaşın çok altında bu hizmeti veriyorlar” diyor.

Öte yandan taksilerin çok bakımsız olduğunu da söyleyen sanayi ustaları “Burada taksicinin suçu yok. Plaka sahibi daha çok kazanmak için bakımları aksatıyor. Çıkma kesim kullanıyoruz. En ucuz ne ise onu yapıyoruz. Birçok taksi trafikte inançlı olmayan ve bakımsız şekilde kilometre yapıyor” diyor.

Bayanlar inançlı bulmuyor

> Yapılan araştırmalara göre bayanların yüzde 52’si gece saatlerinde taksi seyahatini inançlı bulmazken, erkeklerdeyse bu oran yüzde 27,3.

> Duraktan taksi kullanma oranı yüzde 49,5, yol üzerinde taksi arama oranı yüzde 39,8, internet üzerinden taksi çağırma oranı ise yüzde 38,7.

> Fiyatlarda ise ödemelerin yüzde 85’i nakit, kalan kısmı ise kredi kartı ile yapılıyor.