Düzenleyici kuruluştan zarurî trafik sigortasında prim artışı değerlendirmesi

Zorunlu trafik sigortalarına ilişkin SEDDK tarafından yapılan düzenleme Resmi Gazete’de yayımlandı.

Bloomberg HT yayınına katılan Sigorta Düzenleme ve Denetleme Kurumu Başkanı Mehmet Akif Eroğlu, 1 Eylül’de yürürlüğe girecek düzenlemeye ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Eroğlu, son periyotta kur ve enflasyon ile artan maliyetin primlere yansıtılması zaruriliği doğduğunu ifade ederek, sigorta şirketlerinin yazdığı zararı önlemek maksadıyla maliyetlerin belli bir oranda primlere yansıtıldığını dile getirdi.

Yedek kesim kaynaklı maliyetlerin süratle arttığını, taban fiyata yapılan yüzde 35’lik artışla da sigorta şirketlerinin ödediği hasar ölçülerinin yükseldiğini ifade eden Eroğlu, sigorta şirketlerinin de fedakârlık yaptığını, bu artışların baş başa değil ortalama yüzde 18 oranında primlere yansıtıldığını belirtti.

Eroğlu’nun yaptığı değerlendirmelerde öne çıkan noktalar şunlar oldu:

Resmi Gazete’de yayımlanan fiyat ve diğer düzenlemeler 25 milyon araç sahibini ilgilendiriyor. Zarurî trafik sigortasında sigorta şirketleri bu ürünleri satmak, karayollarında araç kullananlar da almak zorunda. Karayollarındaki trafikte üçüncü şahıslara verilen ziyanlara ilişkin mali sorumluluk sigortası ile sigorta şirketleri sattıkları eserle üçüncü şahıslara verilen ziyanlardan 10 yıl boyunca sorumlu oluyorlar. Kârlı bir branş değil.

“2 milyar liralık zarar oluştu”

Otorite bu branşı, motorlu araç sahipleri için çok maliyet oluşturmayacak şekilde, sigorta şirketlerine de zarar oluşturmayacak şekilde fiyatlamak ister. Emel kârlılık ile bu branşın devamını sağlamak. Şu Anda süratli enflasyon oldu. Son periyotta birtakım sigorta şirketleri maliyeti karşılayamıyor.

2 milyarlık liralık bir zarar oluştu. Bilanço kârları negatife dönüştü.

Bizim vazifemiz, otorite olarak çift taraflı bir sürdürülebilirlik sağlamak durumundayız. Primleri sigorta şirketlerinin zarar etmeyeceği ama vakitte poliçe alan kişinin de ödeyebileceği bir ölçüde tutmaya çalıştık.

Şirketlerin ödediği yaklaşık 16 milyar liralık bir tazminat söz konusu. Bunun 9 milyar liralık kısmı maddi, yani yedek modül, 6 milyar liralık kısmı da işçilikten geliyor. Yüzde 70’e yüzde 30 gibi bir oran söz konusu.

Asgari fiyattaki artışın tamamını yansıtmayacak şekilde bir düzenleme yapıldı. Sigorta şirketleri ellerini taşın altın koydu.