Alman hükümeti, Avrupa Birliği (AB) ile Çin arasında elektrikli araba ithalatı nedeniyle mümkün ticari çatışmanın hala önlenebileceğini umuyor.
Alman Hükümeti Sözcü Yardımcısı Wolfgang Büchner, Berlin’de hükümetin olağan basın toplantısında AB’nin Çin’e yönelik yeni gümrük vergilerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Gelecek haftalarda AB ile Çin arasında yapılacak görüşmelerin elektrikli arabaların ticareti konusunda mümkün bir çatışmayı önleyebileceğine işaret eden Büchner, “4 Temmuz’a kadar hala biraz zaman var. Alman hükümeti olarak dostça bir tahlile ulaşılmasını çok arzu ediyoruz. Fakat Çin tarafında önemli bir harekete ihtiyaç olduğu da açıktır.” sözünü kullandı.
Almanya Ekonomi ve İklimi Koruma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada da AB’nin Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarına uygun bir tahlil bulması gerektiği belirtildi.
Almanya Ekonomi ve İklimi Koruma Bakanı Robert Habeck’in gelecek hafta Çin’i ziyaret edeceği aktarılan açıklamada, Habeck’in Çin ile tarife müzakerelerine direkt dahil olmayacağı lakin Çinli yetkililerle yapacağı görüşmelerde daha adil ticaret şartlarını konuşacağı aktarıldı.
Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, AB Kurulunu Çin tarafını tam olarak neyle suçladığını açıkça belirtmemekle eleştirerek, AB’nin yaklaşımını son derece tartışmalı bulduğunu kaydetti. Wissing, “Dünya çapındaki ticaret ortaklarımızla güzelleştirilmesi gerektiğini düşündüğümüz mevzuları tartışmamızı ve piyasaların açık kalmasını, rekabetin olmasını sağlamak için çalışmamızı öneriyorum.” dedi.
Alman araba üreticileri AB’nin vergisine tepkili
AB’den, 12 Haziran’da yapılan açıklamada, Çin’de üretilen elektrikli arabaların Birlik üyesi ülkelere ithalatında 4 Temmuz’dan itibaren yüzde 38,1’e varan oranlarda ek vergi getirilmesinin planlandığı duyurulmuştu.
Alman araba üreticileri söylediği söz edilen karara Çin’in mümkün misillemesinin işlerini olumsuz etkileyeceğinden tasa duyarak, sert tepki göstermişti.
Alman basınında yer alan haberlerde Almanya’nın söylediği söz edilen ek gümrük vergilerinin yürürlüğe girmesini engellemek yahut en azından yumuşatmak istediği belirtildi.
Öte yandan satışlarının neredeyse üçte birini Çin’den gerçekleştiren Alman araba üreticileri Mercedes, BMW Group ve VW Group ile iştirakleri Audi ve Porsche, Çin’de yaklaşık her 3 arabadan birini satarken, gelirlerinin yüzde 30’dan fazlasını bu ülkeden elde ediyor.
Bu ortada, AB Komitesinin Çinli üreticilere karşı açtığı anti-damping davasını, öncelikle Avrupa’da çok iş yapan lakin Çin’de çok az pazar hissesi olan Fransız araba sanayisi tarafından teşvik edildiğini dile getiren Alman araba sanayisindeki çevreler, Çin ile bir ticaret çatışması durumunda kaybedilecek çok şey olduğunu değerlendiriyor.
Öte yandan, Çin Komünist Partisinin (ÇKP) yayın organı Küresel Times’ın haberinde Çinli şirketler AB’den ithal edilen domuz eti için anti-damping soruşturması açılmasını talep etti.
Çin 2023’te 6 milyar dolar pahasında et ve sakatat dahil domuz ürünleri ithal ederken bunların yarısından fazlası AB tarafından karşılandı.