Depremde hasar alan Narlı-Pazarcık-Gölbaşı tren hattında onarım çalışmalarının 19 ay geçmesine rağmen tamamlanamaması tepki çekti

Birleşik Nakliyecilik Sendikası Malatya Şube Başkanı Vedat Eren, Kahramanmaraş merkezli zelzelelerde rayların bükülmesi ve kimi yerlerde zemin çökmesi nedeniyle hasar alan Narlı- Pazarcık- Gölbaşı tren sınırının bakım tamirat çalışmalarının 19 aydır tamamlanamamasına tepki gösterdi. Eren, “Malatya ve bölge açısından bir kayıp. Kayıp olduğu için de şimdi bir mağduriyet yaratıyor” dedi.

Malatya’da Kahramanmaraş merkezli zelzelelerde zarar gören tren raylarında TCDD ekiplerinin tamir çalışması sürüyor. Bu çalışmaların şimdi tamamlanmadığını ve vatandaşın mağduriyet yaşadığını söyleyen Birleşik Nakliyecilik Sendikası Malatya Şube Başkanı Vedat Eren, aynı vakitte Mavi Tren ve Süratli Tren için de açıklamada bulundu.

“Deprem, raylarda ‘S’ dalgası yarattı”

6 Şubat sarsıntılarında Narlı-Pazarcık-Gölbaşı hattında hasar meydana geldiğini söyleyen Eren, bilhassa Gölbaşı tarafında raylarda  ‘S’ durumu nedeniyle demiryolunun kullanılamaz hale geldiğini söyledi. Yalnızca hasarın olduğu noktalara müdahale edilmesi gerekirken tüm sınırın tam yenilemeye alındığını söyleyen Eren, imal sürecinin uzadığını söyledi. Malatya-Doğanşehir-Narlı sınırının sarsıntının akabinde geçen 19 aya karşın halan açılmadığını belirten Eren, mağduriyetin halka yansıdığını ifade etti.

“Mavi tren sefer sayısı düştü”

Pandemi sonrasında Malatya’da haftada iki güne düşürülen Mavi Tren seferleri hakkında da değerlendirmede bulunan Eren, şunları söyledi:

“Pandemiden önce Malatya – Kurtalan Ekspresi, Doğu Ekspresi aynıi trenler vardı. Lakin 2019’dan sonra pandemiyle bir arada bilhassa Mavi Tren’de sefer sayıları azaltıldı. Haftada çok sayıda olan tren perşembe günü gelip cuma günü dönüş yapıyor. Sonrasında cumartesi gelip pazar dönüş yapmak üzere hafta 2’ye düşürüldü. Bu da Malatya ve bölge açısından bir kayıp. Kayıp olduğu içinde şimdi bir mağduriyet yaratıyor. Bilhassa ulaşımın, uçak ve otobüs fiyatlarının yüksek olmasından ötürü tren daha cazip geliyordu. Bu da insanlarımız, halk için kayıp oluşturdu.”

Tren bilet fiyatlarında yüzde 500 artış

Pandemi sonrasında bilet fiyatlarının fahiş oranda arttığını belirten Eren, sözlerine şöyle devam etti:

“Özellikle ekonomik şartların değişmesiyle tren seferlerinin azaltılmasında ve fiyatlarda fahiş bir yükseklik oluştu. Devasa bir boyutta fiyat farklılıkları oluştu. Bölgesel trenlerin yanında süratli trenlerde daha büyük farklılık oluştu. Ortada neredeyse yüzde 400- 500’lük farklar oluştu. Bu da bir mağduriyet. Zeten bilet konusunda ulaşılabilirlik azken bilet fiyatlarının yüksek olması demiryolunun vatandaşa hitap etmesi azalıyor.” (ANKA)