Otomotivin devlerinden üretim kısma sinyali

İLAYDA KILIÇAY

Avrupa’da resesyon kaygısı, artan enerji maliyetleri otomotiv sektöründe tesirini artırdı. Ford tedarik zinciri sıkıntılarının, maliyetlerini üçüncü çeyrekte 1 milyar dolar artıracağını açıkladı. Açıklamanın akabinde şirket payları salı günü 2011’den bu yana en yüksek günlük kaybını yaşayarak New York borasasında yüzde 12 geriledi. Şirketin kesim ezası nedeniyle teslimatları geciktirdiği belirtildi.

Öte yandan Honda da tedarik zinciri ve lojistik sıkıntıları nedeniyle Ekim ayı başında Japonya’daki iki fabrikasında araba üretimini yüzde 40’a kadar azaltacağını belirtti.

Toyota ise yarı iletken eksikliği nedeniyle Ekim ayında araç üretimini 800 bin araç olarak planladıklarını duyurdu. Şirket, geçen ay Ekim-Kasım arasında aylık 900 bin araç üretmeyi planladıklarını açıklamıştı. Ekim ayı üretim planına göre Toyota Japonya’daki yedi fabrikada 10 hat için 12 güne kadar üretimi askıya alacak.

“Hiçbir güzelleşme belirtisi yok”

Lityum talebi fiyatları artırırken arz kaygısı nedeniyle elektrikli araç üretiminde yavaşlama da ihtimaller arasında. Lityum üretiminde Avustralya ve Şili’nin akabinde üçüncü sırada yer alan ve dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin’de lityum karbonat fiyatları talep nedeniyle Benchmark Mineral Intelligence’a göre ton başına yıllık dört kat artarak yaklaşık 71 bin dolar düzeyine çıktı.

Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt Bloomberg HT’ye yaptığı açıklamada, “Tedarik zincirinde yaşanan problemlerin güzelleştiğine yönelik hiçbir belirti göremiyoruz. Devam eden hammadde ve lojistik problemlerinin üzerine enerji krizi de eklendi. Bu nedenle artan maliyetler zamları gündeme getirebilir” diye konuştu.

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saydam ise enerji krizinin yurt içindeki üretimi Avrupa’daki kadar etkilemeyeceğini belirtti. Saydam, “Avrupa’da üretimin durması ihracatımızı etkileyecektir. Otomotiv sektöründe bu yıl büyüme beklenmiyor lakin telaşım daralma olması. Avrupa’da talep nedeniyle çip krizi ikinci plana düştü lakin çip hâlâ büyük bir sorun ve termin müddetleri 48-52 hafta arasında.” Saydam, artan maliyetleri fiyatlara yansıtamadıklarına da dikkat çekti.