AJet Genel Müdürü’nden “rötar” açıklaması

Türk Hava Yolları’nın iştirak şirketi olan AJet, Kuzey Makedonya’nın başşehri Üsküp’e kendi uçuş koduyla ilk uçuşunu yaptı. Uçuş öncesi basın mensuplarının rötar meseleleriyle ilgili sorularını yanıtlayan Ajet Genel Müdürü Kerem Sarp, rötarların önüne geçmek için önlemler aldıklarını ifade ederek “AJet olarak Ankara’da 5, Sabiha’da 7 tane yedeğimiz var. 12 tane uçağı yerde bırakmanızın hava yolu olarak size maliyeti mlesef çok fazlafakat biz şimdi onu düşünmüyoruz. Kesinlikle biz bir stin üzerinde rötar yapmamak için elimizden gelen uğraşı göstereceğiz ve bunu da oturttuğumuz zaman tamamen artık AJet’in rötarla anılmasının önüne geçmeye çalışacağız.” dedi.

Türk Hava Yolları’nın iştirak şirket Ajet, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan kendi uçuş koduyla ilk uçuşunu Kuzey Makedonya’nın başşehri Üsküp’e yaptı. St 12.30’da hareket eden uçakla Üsküp’e yapılan ilk sefer sonrası düzenlenen lansmana, Türkiye’nin Üsküp Büyükelçisi Fatih Ulusoy, AJet Genel Müdürü Kerem Sarp ve AJet yöneticileri katıldı. AJet Genel Müdürü Kerem Sarp, uçuş öncesi basın mensuplarının sorularını yanıtladı.

AJet’in sayısı 80’i aşan uçak filosuyla, yolcularını, 32 ülke ve 93 destinasyonda konuk ettiğini belirten AJet Genel Müdürü Kerem Sarp, “AJet, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan 40’ıncı yurt dışı noktası olan Üsküp’e uçuşlarının başlamasıyla 25 ülkede, toplam 72 destinasyona ulaşmış oldu” dedi.

Sarp, “Şu anda birçok altyapı güzelleştirmesi devam ediyor. Kendi planımıza göre dijital hava yolu olarak konumlandıracağımız o düzeye ekim ayında gelmeyi planlıyoruz” diye konuştu.

Bayram devrindeki yoğunluğa dikkati çeken Sarp, söylediği söz edilen devirde ağır bir trafikle birlikte, talepleri karşılamak için operasyonların ilk günde çok rahat bir şekilde geçtiğini lakin planda olmayan, teknik arızadan, bakımdan ötürü hizmet veremeyen uçakların yoğunlukta dengeyi bozduğunu dile getirdi.

Sarp, “Operasyona başlıyorsunuz, kapıyı kapatacaksınız. Amsterdam’dan gelen slot 390 dakika. Yani sana ‘uçakta yolcuyu 390 dakika beklet’ diyor. Bu da ‘seferi yapma’ manasına geliyor. Öteki bir noktadan 230 dakika geldi. 200 dakika geliyor. Bu sefer uçakları kaldıramıyorsunuz. Kesimdeki oyuncuların yaşadığı bütün meselelerin birni yaşayarak o periyotta biz, basında yahut yazılı, görsel medyada biraz daha öne çıkartıldık. İnsanlar da haklı. Tatil planları var. Ona göre otomobilini ayarlamış, otelini ayarlamış. Geç kalınca doğal olarak tepki gösterdiler. Başlangıçta marka algısını, hep Türk Hava Yolları’yla yan yana gittiği için, ortadaki ayrımı tam yapamadık. Bu sefer beklentiler farklı oldu. Beklentiler farklı olunca da düşük maliyetli hava yolu standardında hizmet verdiğinizde bu sefer beklentileri karşılamamış olduk. Bundan ötürü da biraz daha fazla bizle ilgili şikayetler gündemde olmaya başladı” diye konuştu.

Herhalükarda rötar konusunun bir gerçek olduğunu vurgulayan Sarp, Anadolu Jet’in 2023 Nisan-Haziran devrindeki on-time performansıyla, AJet’in 2024 Nisan-Haziran on-time performansı arasında 5 puanlık bir fark ile daha iyi bir 3 ay geçirdiğine işaret etti.

Sarp, haziranın ilk haftasına iyi başladıklarını lakin bayram ve sonrası Avrupa hava alanındaki hava durumundan kaynaklı yoğunluk ve yeniden aynı devirdeki teknik nedenlerle yaşadıkları meseleler bundan ötürü hazirandaki on-time performansında 4 puanlık bir fark olduğunu belirtti.

Sarp, 4 puanlık farkın realitede tesirinin bu kadar olmaması gerektiğine değinerek, “Uçağı gönderiyorsunuz. Uçağınız gelmiyor. Yani bu operasyon birbirine bağlı bir halka. Ben buradan uçağı gönderdim. Vaktinde dönemedi. Dönemediği zaman peşindeki bütün seferleri otomatik olarak etkileniyor. Bunlar bizim kendi elimizle değiştiremeyeceğimiz şeyler” dedi.

“Bir stin üzerinde rötar yapmamak için elimizden gelen çabası göstereceğiz”

Sarp, “AJet olarak Ankara’da 5, Sabiha’da 7 tane yedeğimiz var. 12 tane uçağı yerde bırakmanızın hava yolu olarak size maliyeti mlesef çok fazlafakat biz şimdi onu düşünmüyoruz. Bunu yapmaya başladığımızdan beri Ankara’da büyük bir derdimiz kalmadı. Sabiha’da da on-time performans konusunda belli bir noktaya getirdi. Lakin bu da kâfi değil, zira elimizde veriler var. Rötarlar eskisi gibi olmayacakbir Ankara’nın yüzde 80’lerine ulaşmanızın da Sabiha’da imkanı yok. Zira havalimanı ağır. Ağır bir Avrupa operasyonu yapıyorsunuz ve havalimanlarının da imkanları belli.” tabirlerini kullandı. Sarp, “Kesinlikle biz bir stin üzerinde rötar yapmamak için elimizden gelen çabası göstereceğiz ve bunu da oturttuğumuz zaman tamamen artık AJet’in rötarla anılmasının önüne geçmeye çalışacağız” açıklamasında bulundu.

“Haklı tenkitlerin tamamını alacağız”

Her türlü tenkide açık olduklarını belirten Sarp, “Sektörün tamamında bu meseleler var. Birebir ilgileniyoruz.yalan ve iftiraya tahammülümüz yok. Gerçek mağduriyet yaşayan yolcuyla, gerçek olmayan mevzuları ayırt etmemiz gerekiyor. Bununla ilgili haftalık, müşteri tecrübesi takımımız var, gelen şikayetleri tahlil ederek neleri iyileştireceğimize birlikte bakıyoruz. Çalışan arkadaşlarla birlikte birçok iradeyi gösteriyoruz ve bunları güzelleştirmek için de elimizden geleni yapıyoruz. Bundan sonra da yapmaya devam edeceğiz. Haklı tenkitlerin tamamını alacağız” dedi.

Sarp, rötarlarla ilgili aksiyonları aldıklarını ve kış operasyonunda Avrupa hava alanının da rahatladığını dile getirerek, “Doğal olarak rötarlar azalıyor, biz de kendimizin önüne koyduğu stratejileri daha süratli bir şekilde çalışarak hayata geçireceğiz” dedi.

Kerem Sarp Kahire’ye de AJet’in uçuşlarının başlayacağını ifade etti.