ref: refs/heads/v3.0
enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
28,8960
EURO
31,4606
ALTIN
1.923,44
BIST
8.026,27
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
20°C
İstanbul
20°C
Az Bulutlu
Pazar Hafif Yağmurlu
11°C
Pazartesi Az Bulutlu
13°C
Salı Hafif Yağmurlu
13°C
Çarşamba Hafif Yağmurlu
11°C

İETT’nin 2024 yılı bütçesi kabul edildi: 29 milyar 400 milyon liralık mali bütçe onaylandı

29 milyar 400 milyon liralık mali bütçe onaylanırken, bütçe gelirleri 20 milyar 400 milyon lira olarak açıklandı

İETT’nin 2024 yılı bütçesi kabul edildi: 29 milyar 400 milyon liralık mali bütçe onaylandı
21.11.2023 22:00
7
A+
A-

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi, İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) Genel Müdürlüğünün 2024 yılı mali bütçesini 29 milyar 400 milyon lira olarak onayladı.

İBB Meclisi kasım ayı toplantısının üçüncü birleşimi, Meclis 2. Başkanvekili Ömer Faruk Kalaycı’nın başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında yapıldı.

Meclis’te yapılan İETT Genel Konseyi’nde kurumun 2024 yılı mali bütçesi görüşüldü.

İETT Genel Müdürü İrfan Demet, Meclis’te 2023 yılı bütçe ve performans programına dair sunum yaptı.

Demet, İstanbul’da il içi toplu ulaşımın yüzde 60’ının otobüs ve metrobüs, yüzde 37’sinin metro ve tramvay, yüzde 3’ünün ise deniz ulaşımı olarak gerçekleştiğini söyledi.

İstanbul’da toplu ulaşımın yarısından fazlasının lastik tekerlekli ulaşım ile yapıldığını belirten Demet, raylı sistem yatırımlarına rağmen İETT yolcu sayısının da artmaya sürdüğünü vurguladı.

İETT’nin 800 hatta günlük 55 bin sefer yaptığını bildiren Demet, yılda 477 milyon kilometre yol katederek, toplam 1 milyar 300 milyon seyahat gerçekleştirdiklerini aktardı.

Demet, filo ve yolcu sayılarına ilişkin şu bilgileri paylaştı:

“İstanbul genelinde 6 bin 584 araç ile hizmet vermekteyiz. İETT filomuzda, 2 bin 708 otobüs, 690 metrobüs, 170 elektrikli araç olmak üzere toplam 3 bin 568 aracımız bulunmaktadır. Özel nakliyat filosu olarak ise 2 bin 111 Özel Halk Otobüsü, 905 kooperatif aracı olmak üzere toplam 3 bin 16 araç mevcuttur. Yıllık seyahat sayımız, 2023 yılında bir evvelki yıla göre yaklaşık 20 milyon daha artarak 650 milyona ulaşmıştır. Özel Nakliyecilikle bir arada gerçekleştirilen yolcu sayımızın 2023 yılı sonunda 1 milyar 300 milyona ulaşacağı öngörülmektedir.”

Toplam 252 yeni metrobüsü hizmete aldıklarını ifade eden Demet, kontratı imzalanan 100 yolcu kapasiteli 150 metrobüsün de 2024 Ocak ayından itibaren teslim alınarak seferlere başlayacağını kaydetti.

Demet, yeni yatırımlar tamamlandığında metrobüs filo yaşımız 8,5’ten 7,5’e, tüm filo yaşlarının ise 10,5’ten 9,5’e düşeceğini dile getirdi.

İETT’nin 2024 yılı bütçesinin sarfiyat ve gelir kalemlerini paylaşan Demet, şunları aktardı:

“2024 yılı masraf bütçemiz 29 milyar 400 milyon TL. İşçi masrafları 1 milyar 318 milyon 760 bin lira, SGK sarfiyatları 231 milyon 801 bin lira, mal ve hizmet alım sarfiyatları 18 milyar 976 milyon 190 bin lira, faiz sarfiyatları 262 milyon 200 bin lira, cari transferler 23 milyon 549 bin lira, sermaye sarfiyatları 7 milyar 387 milyon 500 bin lira, yedek ödenek 1 milyar 200 milyon lira. 2024 yılı gelir bütçemiz ise 20 milyar 400 milyon TL olup, açığın finansmanı ise 9 milyar liradır.”

“CHP milletvekilinin, danışmanlığını yaptığı firmaya verilmiştir”

Meclis’te daha sonra kümelerin konuşmalarına geçildi. AK Parti Grup Sözcüsü Faruk Gökkuş, yeni İBB yönetimi tarafından İETT’nin istikrarlı bir şekilde yönetilmediğini söyledi.

CHP’li İBB yönetimi tarafından 150 yıllık İETT kurumunun resmi yazışmalara göre değil, gayriresmi ilgilere göre yönetildiğini ifade eden Gökkuş, “Gerçi sizin partinizin başında da kimin olduğu belli değil de resmi olarak biri vargayrimeşru olarak parti idaresinde olmayan diğer bir bireyle yan yana röportaj veriyor, eller havaya kaldırılıyor.” diye konuştu.

İBB idaresinin göreve geldiği 4,5 yılda 5 genel müdür, 6 daire başkanı değiştirdiğini belirten Gökkuş, AK Parti döneminde, otobüs seferleriyle ilgili bir ünitede müdür olarak çalışan bir kişinin, üç farklı göreve sırayla verildikten sonra tekrar AK Parti devrindeki aynı göreve geri getirildiğini kaydetti.

İETT’nin 60 bin metrekarelik Ayazağa Garajı’nın “sosyal konut yapılacak” kılıfıyla KİPTAŞ’a devredildiğini anlatan Gökkuş, imar planında konut alanı olmamasına karşın KİPTAŞ paravan kullanılarak özel bir firmayla anlaşıldığını, orada lüks konutlar yapıldığını belirterek, İETT’nin kasasına buradan ne kadar para girdiğini sordu.

Gökkuş, “Her şey çok hoş olacak, anlayışının hizmet düzeyi bu. İstanbul halkına hizmet sunacağınızdan anladığınız anlayış, kamu hizmet toprağını lüks konut rantına çevirmek.” dedi.

“Halk otobüslerinin milyarlarca Türk lirasını bulan hak edişleri ödenmemekte”

Özel halk otobüslerinden söz eden Gökkuş, “Halk otobüslerinin milyarlarca Türk lirasını bulan hak edişleri mlesef ödenmemektedir. Ağustos ayı kısmen, eylül ve ekim aylarının hak edişleri ödenmemiştir. OTİS’in başlangıcından bu yana yaklaşık üç yıl geçmesine karşın masraflarını anlık karşılamak zorunda olan işletmecilerin, bu çok önemli sorunun çözümlenmemiş olması kabul edilebilir değildir. Şu anda bizim halk otobüsleriyle görüştüğümüzde, halk otobüsleri, otobüs başına 300 bin lira. Yaklaşık üç bin tane otobüs var, 2,5 milyar alacakları var İBB’den” diye konuştu.

CHP milletvekilinin danışmanlığını yaptığı firmanın 2019’dan beri İETT bakım ihalelerini aldığını dile getiren Gökkuş, şunları kaydetti:

“İBB Meclisi’nin belirlediği komisyon raporuna göre 2019 yılında, otobüs bakım harcamalarının toplam harcamalara oranı yüzde 8 iken 2021 yılında bu oran yüzde 21’e çıktı. Firma üzerinde baktığımızda 2019 yılından sonra bedel üzerinden bakıldığında, İETT otobüs bakım ihalelerinin yarısı, CHP milletvekilinin danışmanlığını yaptığı firmaya verilmiştir. Yeniden otobüs alımlarının yarısı, CHP milletvekilinin danışmanlığını yaptığı firmaya verilmiştir.”

MHP Grup Başkanvekili Volkan Yılmaz, İETT’nin araç sayısı yenilemesinin çok yetersiz kaldığını söyledi. Bütçe denkliği açısından bütçe gelirleriyle masraflarını karşılayabilmek için İETT’nin toplam 9 milyar lira borçlanma yoluna gideceğini anlatan Yılmaz, bütçede, araç yenilemesinde çok az kaynak ayrıldığını belirtti.

CHP’li Meclis Üyesi Gencay Özcan tenkitlere yanıt verdi. İETT’nin bütçesinin geçen yıllara göre çok fazla arttığı istikametindeki tenkitleri enflasyona bağlayan Özcan, bu durumun son derece olağan olduğunu ifade etti.

“İhaleye sokulmama aynıi bir şey söylediği söz edilen değil”

Özcan, İETT’nin ihalelerine kimi firmaların sokulmadığı istikametindeki teze da şu karşılığı verdi:

“İhaleye sokulmama bir şey söylediği söz edilen değil. İhalenin koşullarını yerine getirirseniz girersiniz. Kamu İhale Kanunu gereği, en düşük fiyatı veren ihaleyi alır. İhalede işi bitirmeyi vadeden firma bitirme bedelinin yüzde 3’üne isabet eden teminat mektubunu belgesinde sunmak zorunda. Belgenizde sunmazsanız ihale dışı kalırsınız. İhale komitesi ‘Bu yüzde 3’lük teminat mektubunu neden oraya koymadın, tamamlayıp getir.’ deme hakkına sahip değil. Derse ihaleyi yönlendirmiş olur.”

Garajlardaki bakım tamir işini yapan firmaların ehil olmadığı ve yepyeni olmadığı tarafındaki eleştiriyi de cevaplayan Özcan, mevcut firmanın yetkili bakım tamirat firması olduğunu ve standartlara uygun kesim kullanıldığını kaydetti.

Meclis’te İYİ Parti Grubu ismine konuşma yapılmadı.

Konuşmaların akabinde yapılan oylamada, İETT 2024 mali yılı bütçesi, 161 kabul 11 ret oyu ile kabul edildi.

ETİKETLER: , , , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.