İmamoğlu’ndan bakanlığa “İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro hattı” tepkisi: Onay hâlâ çıkmadı, rafta tutulmasının anlamsızlığını zihnimde çözemiyorum

İBB, Beylikdüzü ve Avcılar arasındaki trafik sıkışıklığını büyük oranda giderecek projeyi tamamladı. Haramidere Ambarlı Caddesi ve Liman Yolu Caddesi birleşiminde imalatı yapılan yol ve kavşağı hizmete açan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro hattı için bekledikleri bakanlık onayının hâlâ çıkmamış olmasını eleştirdi. “Bu çizginin hala bakanlıkta rafta tutulmasının, bir imzanın esirgenmesinin, seyahatin hızlanmasının önüne mani konulmasının anlamsızlığını zihnimde çözemiyorum” diyen İmamoğlu, “Bu akıl tutulmasıyla ilgili, yorum dahi yapacak bir durumda değilim. Ne diyeyim? Allah’a havale ediyorum.söyleyeyim: Allah’a havalemizin de azamî bir yılı kaldı. Ondan sonra milletimiz gerekli karşılığı verecek“ sözünü kullandı..

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Beylikdüzü ve Avcılar arasındaki trafik sıkışıklığını büyük oranda giderecek, Haramidere Ambarlı Caddesi-Liman Yolu Caddesi kesişimi yol ve kavşak projesini tamamladı. Yol ve kavşak açılışı için düzenlenen merasimde konuşan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, “İstanbul iki kıtaya yayılan bir il ve çok ağır bir kentsel hareketlilik yaşıyor. Bu nedenle de kronikleşmiş -ama lokalfakat bölgeselİstanbul’un geneliyle alakalı- uzun yıllara dayanan bir trafik sıkıntısıyla karşı karşıyayız. Huzurlu bir kent dileği içerisindeyiz. Bu manada göreve geldiğimiz günden bugüne trafiği rahatlatmak ismine, birçok çalışmayı harekete geçirdik, tamamladık ve devam ediyoruz işimize” dedi.

“Hedefimiz İstanbul trafiğini rahatlatmak”

Bu kapsamda Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla ve Bostancı gibi bölgelerde yaptıkları kavşak çalışmalarını örnek veren İmamoğlu, “Yaptığımız her işin kalıcı olabilmesi ismine da yalnızca yol, kavşak, üst geçitle bitirmiyoruz. aynı şekilde o etrafta tesir alanında bulunan ve problemleri daha derinden gören bir anlayışla ama atık suyağmur suyu aynıi altyapı hizmetleri -ki bu hizmetler sahiden inşai faaliyetler esnasında en yorucu ve tahminen çevreyi en fazla rahatsız eden çalışmalardır- ama bunları ihmal etmeden, kusursuz bir biçimde yapılmasını sağlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunulması için de özel bir çaba ortaya koyuyoruz” sözünü kullandı..

Hedeflerinin İstanbul’daki trafiği rahatlatmak olduğuna vurgu yapan İmamoğlu, hususun tüm paydaşlarıyla birlikte kentsel hareketlilik odaklı bir çalışma yürüttüklerinin altını çizdi.

“Milletimiz gerekli karşılığı verecek”

Kentin batı yakasındaki ilçelerden Esenyurt, Beylikdüzü ve Avcılar’ın, yaklaşık 3,5 milyonluk bir nüfusu barındırdığına dikkat çeken İmamoğlu, bölge için hayati ehemmiyetteki Esenyurt-Mahmutbey metro çizgisindeki çalışmaların sürdüğü bilgisini paylaştı. İstanbul’un en yüksek maliyetli projesi olan çizginin; Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar ve Esenyurt ilçelerinden geçtiğini hatırlatan İmamoğlu, “Hattı tabii onu orada bırakmadık. Esenyurt Meydanı’ndan yeniden Avcılar’a getiriyoruz ve D100 Karayolu üzerinden, çabucak Parseller’in alt kısmında bulunan duraktan Beylikdüzü-Sefaköy sınırıyla da birleştiriyoruz” dedi. Bölge için yaklaşık 20 yıldır konuşulan İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro hattı için bekledikleri bakanlık onayının hala çıkmamış olmasını eleştiren İmamoğlu, “Bu çizginin hala bakanlıkta rafta tutulmasının, bir imzanın esirgenmesinin, seyahatin hızlanmasının önüne mahzur konulmasının anlamsızlığını zihnimde çözemiyorum. Yani bu akıl tutulmasıyla ilgili, yorum dahi yapacak bir durumda değilim. Ne diyeyim? Allah’a havale ediyorum.söyleyeyim: Allah’a havalemizin de azamî bir yılı kaldı. Ondan sonra milletimiz gerekli karşılığı verecek“ diye konuştu.

“Hepinizin huzurunda söz veriyorum…”

İlçe belediye başkanlığı döneminde, evvelki İBB idaresiyle yaşadıkları trajik öyküler olduğunu aktaran İmamoğlu, “Hepinizin huzurunda söz veriyorum: Bugün mensubu bulunduğum siyasi partinin belediye başkanları olsun olmasın, 39 ilçe belediyesine asla ve asla bu türlü bir anı bırakmayacağım. Nasıl bir anı? ‘Bize mani oldu, bize yaptırmadı, bize yapmadı.’ Tam bilakis, bazen ilçe belediyeleri üzerinden -ki devletimizin öteki kurum ve kuruluşlarının gücünü kullanarak- hala işlerimizin engellenmeye çalışıldığının da altını çizelim. Fakat bütün bu zorluklar tek bir sonuca ulaşıyor. O da bizim; kentimize, ilçelerimize, milletimize, daha şevkli, daha cesaretli, daha kararlı hizmet yapma seyahati. Diğer hiçbir şey bize kazandırmıyor diyebilirim” tabirlerini kullandı.

“İstanbul’a büyük bir ihanet edilmiştir”

“Kötü uygulamalardan ders çıkartmak gerekir. Ambarlı Limanı, Türkiye’nin ve hatta tahminen Avrupa’nın en büyük konteyner limanlarından birisi. Liman yapılırken, biliyoruz arka bölgesinde bu türlü bir kentleşme yoktu. Ben, dün hatırlıyorum. 2000’li yılların başında, 90’lı yılların sonunda yapılan büyük ölçekli çevre planlarında, bu limanın tren yoluyla kontağının bile çalışıldığını hatırlıyorum. Bu limanın bir lojistik merkeziyle ilgili büyük ölçekli planları gözümle gördüm. O zaman belediyeci değilim, siyasi değilim. Bir iş adamı olarak, bir sunumda bunları dinledim. Bunları tümden heba eden ve bilhassa bir tıkaç, bütün bu sürecin önüne büyük bir bariyer oluşturan çok kötü bir Esenyurt imar ve il planlaması, bu bölgeyi ne yazık ki kendi içine hapsetmiştir. Yolları, izleri, oradaki sanayi oluşumunun yerlerine, koca koca 40 kat, 50 kat binalar yaparak oraya o imar müsaadelerini çıkartarak, ne yazık ki hem bu bölgeye hem liman nakliyatına hem İstanbul’a büyük bir ihanet edilmiştir.”

“İstanbul’un güzelleşmesi, Türkiye’nin güzelleşmesi demek”

Esenyurt’un nüfusunun süreç içerisinde, mültecilerle birlikte, 1,5 milyon sayısına doğru yol aldığını aktaran İmamoğlu, şunları söyledi:

“Esenyurt, neredeyse Beylikdüzü ilçesi kadardır. Beylikdüzü de 400 bine yakın nüfusa sahiptir. Yaklaşık 20 sene önce nüfusları aynı olan iki yerin, bugün birisinin 1,5 milyona doğru gitmesinin, öbürünün ise 400 binlerde durmasının altında, ‘kötü şehircilik’le ‘iyi şehircilik’ kıyaslaması vardır. Yalnızca kendi yaşayanlarına sıkıntı vermiyor bu yanlış uygulama. vakitte İstanbul’a ve limana tesiri. Bu kentlere ve ülkelere, bütüncül bakışın temel sebebidir. Yani biz sıkıntıya bu türlü bakmaz isek, büyük sürprizlerle hem kentimizi hem ülkemizi hem milletimizi büyük düşüncelerin içerisine sokarız. Bu bağlamda planlamayla ilgili, stratejiyle ilgili, yaşamsal, kentsel süreçlere dair bilimsel ve akılla birlikte süreç idaresinin, bu ülkeye iyi geleceğinin; tek kişilik aklın da nasıl büyük felaketlere sürükleyeceğinin olağanüstü ders verici bir devrini yaşadık, yaşıyoruz. Akılcı ve bilimsel bir periyoda adım atmanın çok önemli bir safhasındayız, kademesindeyiz. İşte yaptığımız bu şuurlu çalışmalar ve akılcı stratejilerle bir arada, iyi biliyorum ki İstanbul’un güzelleşmesi, Türkiye’nin güzelleşmesi demek. İstanbul’un güzelleşmesi, Türkiye’nin güzelleşmesi demek. İstanbul’un zenginleşmesi, Türkiye’nin zenginleşmesi demek. Bu bağlamda sorumluluğumuz büyük.”

Altyapı da yenilendi

Açılış öncesinde, Beylikdüzü Belediye Başkanı Mehmet Murat Çalık ve İBB Genel Sekreter Yardımcısı Gürkan Alpay da birer konuşma yaparak, projeyle ilgili ayrıntılı bilgiler verdi. Bölge trafiğini rahatlatacak yol ve kavşak; İmamoğlu, CHP milletvekilleri Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Çalık, Avcılar Belediye Başkanı Turan Hançerli ve Büyükçekmece Belediye Başkanı Hasan Akgün tarafından kesilen kurdele ile hizmete açıldı. Proje kapsamında; 350 metre uzunluğunda altgeçit, Ambarlı Caddesi’ni Liman Caddesi’ne bağlayan 188 metre artgerme köprü, Haramidere’ye bağlanan 600 metre uzunluğunda yağmur suyu menfezi, Liman Caddesi üzerinde 2 açıklıklı yaya üst geçidi, Sarızeybek Caddesi üzerinde 2.2 kilometre uzunluğunda bölünmüş yol, Ambarlı Caddesi’ni Liman Caddesi’ne bağlayan 530 metre uzunluğunda bölünmüş yol inşa edildi.