Lojistikte güven 2022’nin ilk çeyreğinde gücünü koruyor

KPMG Türkiye ile İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Fakültesi iş birliğiyle hazırlanan Lojistik Güven Endeksi 2022 yılının ilk çeyreği için açıklandı.

2021 yılının son çeyreğine kıyasla yüzde 2’lik küçük bir düşüş kaydeden endeks, 125,47 olarak ölçülerek pozitif görünümünü korudu. Endeks, 2021 yılının ilk çeyreğiyle karşılaştırıldığında ise büyük ölçüde sabit bir trend izliyor. Bununla birlikte endekste, 2021’in üçüncü çeyreğinde kaydedilen rekor düzeye kıyasla ise yüzde 12’lik bir düşüş söz konusu. Bölümün şimdiki durumunu gösteren Mevcut Durum Endeksi ise bir evvelki çeyreğe kıyasla yüzde 4,4’lük hafif bir düşüşle 130,71 olarak gerçekleşti. Gelecek Devir Beklenti Endeksi de 2021’in son çeyreğine göre yüzde 1’lik hafif bir düşüşle 122,85 olarak ölçüldü.

Gelecek Devir Beklenti Endeksinin alt kırılımlarına bakıldığında, nisan – haziran döneminde bölümdeki iş hacmi beklentisine ilişkin endeks, çeyrek bazda yüzde 9’luk bir artışla 148,31 puana ulaştı. İkinci çeyrekte bölümün kârlılığına ilişkin endeks ise çeyrek bazda yüzde 7’lik bir düşüşle 93,26 puana geriledi. Böylece kârlılık beklentilerine ilişkin endeks, 2020 yılının son çeyreğinden bu yana ilk sefer negatif bir görünüm sergilemiş oldu. Bu durum, yükselen yakıt maliyetlerinden kaynaklı görünüyor. Gelecek üç ayda bölümün insan kaynakları gereksinimine ilişkin endeks ise yüzde 6,3’lük bir düşüş göstererek 141,57 puana geriledi.

Kesimdeki gelişmeleri değerlendiren KPMG Türkiye Nakliyecilik Kesim Lideri Yavuz Öner “Lojistik Güven Endeksi, 2021 yılının üçüncü çeyreğinde rekor kırarak 143 puana ulaştığından bu yana hafif bir düşüş trendi içerisinde bulunuyor. Buna rağmen, görünüm hala pozitif. Ukrayna’daki savaş uluslararası ticareti ve bilhassa denizyolu nakliyeciliği rotalarını etkilemeye devam ediyor. Bölgeyle ticaretin yavaşlaması, limanlarda elleçlenen yükleri olumsuz etkiliyor. Bu duruma ek olarak, hava ve karayolu nakliyeciliği da artan maliyetlerle karşı karşıya. Ukrayna geçişi kapandığı için Türk tırları Gürcistan üzerinden ilerlemeye yöneldi, bu durum da büyük tıkanıklıklara yol açtı. Birçok tır Gürcistan, Ermenistan ve Azerbaycan hududunda kaldı. Lakin, Avrupa’nın Rusya üzerinden ticareti durdurmasının Türkiye açısından olumlu bir yanı olduğunu da söylemek mümkün. Türkiye’nin ‘Bir Jenerasyon Bir Yol’ projesine sunduğu en çok önemli teşebbüs olan Orta Koridor’daki demiryolunun stratejik ehemmiyeti vurgulanmış oldu. Bu noktada, Orta Koridor’a yönelik gerekli altyapısal tedbirlerin alınması kritik ehemmiyette. Diğer yandan, Türkiye’nin imalat satın alma yöneticileri endeksi (PMI), son 10 yılın en düşük düzeyine geriledi. Savaş ve fiyat artışları tüketicilerden gelen talebi olumsuz istikamette etkilemiş oldu. Bu durum ise önümüzdeki periyotta bölüm üzerinde aşağı istikametli bir baskı kurabilir.” dedi.