Uraloğlu: Kalkınma yolu çalışmalarına ilişkin Irak’la görüşmelerimiz devam ediyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Bloomberg HT’nin sorularını yanıtladı.

Uraloğlu, coğrafyamızın bulunduğu pozisyon prestiji ile çok önemli bir ticaret noktası olduğunun altını çizerek, mevcut projeler ve gelişmelere hakkında bilgiler verdi.

“Kalkınma yolu çalışmalarına ilişkin Irak’la görüşmelerimiz devam ediyor”

Türkiye’nin dünyadaki ticaret merkezlerinin orta noktasında bulunduğunu ve ticaret yollarının gelişmesi için projeler yürüttüklerini söyleyen Uraloğlunun konuşmasında öne çıkanlar şöyle:

Uluslararası ticaret koridorlar hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Dünya haritasına baktığımız zaman Türkiye’nin durduğu nokta tam bir kesişme noktasıdır. Merkez noktası pozisyonunda bundan ötürü tüm ticaret yolları üzerinde çok önemli bir merkezdeyiz. Genel bakacak olursak biz orta koridorda bulunuyoruz. Kuzey ve Güney koridor var bizde orta koridorda bulunuyoruz. Bunu destekleyecek olan koridorlar var yahut bu koridorun içerisinde alternatif olabilecek koridorlar var. Bu Doğu-Batı yönünde uzanan bu koridorları Kuzey-Güney ile de beslemeliyiz. Biz orta koridordayız, karayolu trenle çıkan bir yük Londra’ya kadar aktarmasız bir şekilde yalnızca Hazar geçişi hariç Hazar da bir aktarma söylediği söz edilen aktarmasız gitmesi söz konusu… Kuzey koridor malum onla ilgili tam bir tespit yapacak olursak malum Ukrayna Savaşı nedeniyle kimi problemler var yeniden iklim manasında biraz meşakkatler var. Güneye indiğinizde Güney koridorunda daha çok deniz yolunun kullanıldığı ve müddetlerin daha uzun olduğu bir güzergahtan bahsediyoruz. Onun için orta koridoru güçlendirmek istiyoruz. Tabii burada zaman zaman çizgilerde bakım tamirat çalışmaları oluyor. Kapasitelerinin artırılması gerekiyor onun için alternatif güzergahları da kesinlikle desteklememiz gerekir. çabucak şu noktada bulunan Zengezur koridoru bizim için değerli mesele şimdi 5-6 aydır Bakü-Tiflis, Kars’ta Gürcistan sonlarında bir bakım tamirat çalışması yürütülüyor ve fiili olarak kapalı yıl sonunda inşallah açılacak” dedi.

“IMEC koridoru tamamen reaksiyonel bir yaklaşım”

Alternatif güzergahlardan da söz eden Uraloğlu, konuşmasına şöyle devam etti: “Alternatiflerin olmasını da yarar var onun için önemsiyoruz. Ermenistan topraklarından geçebilecek, geçtiğimiz günlerde Ermenistan Başbakanı Paşinyan‘ın bu yönde açıklamaları var kendi paylaşımları var bundan ötürü koridora devam edeceğiz. Türkiye hudutlarındaki kısmının ihalesini de yaptık süratlice yürümüş olacağız. IMEC koridorundan bahsetmek istiyorum bu tamamen reaksiyonel bir yaklaşımla altı doldurulmadan ortaya atılmış bu koridordur. Cumhurbaşkanımızın işaret ettiği yaklaşım “Türkiye’siz olmaz” Hindistan’dan Çin’den çıkan yükleri getireceksiniz. Arap Yarımadası’nda karaya çıkaracaksınız, trenle geleceksiniz 4 gümrükten geçeceksiniz ve havalimanından tekrar denize inip sonra Avrupa’da tekrar karaya çıkarak. Yani dört sefer bir değişim sağlamış olacaksınız ve bunun altında şu an için hiçbir şey yok. Proje hala siyasi olarak kullanılabilecek seviyede tutuluyor. Tamamen gündemden kalkmadıfakat ben hep anlatıyorum bizim kamyon sürücülerimiz en ekonomik yakıtın neresi olduğunu o kadar iyi bilirler ki, nerede paralı yola girmeleri gerekir, nerede devlet yolundan gitmeleri gerekir, bu bir hesap işidir o kadar pratik yaparlar ki bunu müddetten tut da aktarmaya kadar çok yakın bir gelecekte gözükmüyor. İlerleyen vakitte olabilir mi o da değerlendirilecektirfakat altında işin açıkçası hakikaten bu manada çok önemli bir şey olmadığını söyleyebilirim. diğer taraftan Kalkınma korudoru yoluyla ilgili Zengezur koridoru 43 kilometrelik kesim Ermenistan topraklarından geçmesini öngörüyoruz. Nahçıvan‘da bir hat var güzelleştirilmesini, Azerbaycan tarafı yakın vakitte başlayacak ve bizim tarafta da yaklaşık 224 kilometrelik bir hat var bu çizgisine Zengezur koridorunu bağlanmış olacağız. Bizim ortak koridor Zengezur koridoru burada artık ülkeler mesela İran’ın kuzeye doğru bir Rusya tarafına doğru bir koridor çalıştığını biliyoruz. Kalkınma yolu Irak’ın Havalimanı’ndan başlayıp, 2025 yılında işletmeye açılacak,1200 kilometrelik hem demiryolu hem de karayoluyla birlikte bizim köy sınır kapımız gelip oradan da Türkiye’den biraz önce bahsettiğimiz koridorun devamı şeklinde bütün Avrupa’ya şayet gerekirse Akdeniz’e Karadeniz limanları da bu yüklerin indirilmesi söylediği söz edilen olacak. Irak hükümeti ile konuşuyoruz, geçtiğimiz aylarda ziyaret olmuştu. Yakın vakitte dörtlü bir Bakanlar Zirvesi yapmayı planlıyoruz. Katar ve BAE’nin de katılacağı teknik seviyede görüşüyoruzfakat malum bu Filistin’deki mevzu buna gelişmeleri de bazen öteleyebiliyor”

“Marmaray’dan günlük 650-700 bin kişi seyahat ediyor,bakıma ihtiyacı var”

Uraloğlu, “Marmaray’da çok ağır seyahat olduğu için bir bakım yapılması lazım her gün düzenli bakım yapılması lazım hem bunun için hem de yük trenlerinin geçişi için gece 12-1’den sonra seferleri durduruyoruz. Hem yük treni geçiriyoruz hem de bakımı yapıyoruz bu bizim için zor bir bahis işletme noktasında. Alternatif olarak Gebze- Yavuz Sultan Selim köprüsünden Çatalca‘ya kadar giden bir güzergah 120 km civarında yaklaşık bunun esasen birinci adımını yapmıştık. Yavuz Sultan Selim köprüsünde çift hattı geçebilecek hattı hazır hale getirmiştik projesi bitti fizibilitesini yaptık yatırım programını aldık ve dış krediyle ihalesini yapmayı planlıyoruz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden yük transferi için çalışmalara yıl sonuna doğru netleşecek” diye ekledi.

“Starlink görüşmeleri devam ediyor, güvenlik konusunda ilişkin taleplerimizi taraflara ilettik”

Starlink görüşmeleri sürdüğünü söyleyen Uraloğlu, “Kısa vakitte bir yatırım bekliyor muyuz Türkiye bu hususlarla ilgili şu andaki uydularımız dünyadaki bütün uydular da klasik dediğimiz uydular 40.000-45.000 km atmosfer düzeyinde onlardan tamamen yer istasyonları ile sağlanan bir internet ve iletişim imkanı var. Şu Anda Sterlink’in ve Avrupa’daki Avrupa Birliği’nin genel manası oluşturduğu bir şirket üzerinde alçak yörünge uyduları artık çok önemli şekilde… Bunlar 1000-1500 km üstte ve şu andaki uydu büyüklüğü işte bir katlı bir binai bir büyüklük düşünürseniz alçak ürün koydular şu oturduğumuz koltuklar büyüklüğünde bundan ötürü hani buradaki o bizim olağan uydularımız da yer istasyonlarından sağlanan iletişim bu alçak yörünge uydularıyla yer istasyonlarında değil direkt kullanıcının alacağı bir anten vasıtasıyla direkt erişim sağlanabilecek bu noktada Türkiye olarak garantiye almak istediğimiz emniyet almak istediğimiz birtakım mevzular var bu bahisleri biz görüştük görüşmeye devam ediyoruz. Türkiye’deki temsilcileri ile toplantılar yaptık yani bu manada da süreç devam ediyor. Bu güvenlik garantilerini aldıktan sonra orda da aralık alacağız diye biz bu teknolojinin dışında kalmak istemiyoruz doğru adımlarla ilerlefakat görüşmeler kesilmedi, daima sürdürüyoruz” dedi.

“Deprem sonrası baz istasyonlarını süratlice yerine koyduk”

Uraloğlu konuşmasına şöyle devam etti:

“TÜRKSAT 6A uydusunun gelecek yıl Mart ayı içerisinde teslimini planlıyoruz. Ülkemizdeki 50 havalimanı, yeşil havalimanı sertifikasına sahip bunun sayısını artırmayı hedefliyoruz. 14 bin km demiryolu çizgimiz bulunuyor lakin bunu 28 bin km’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Ankara ile Karadeniz’i süratli trenle buluşturacak süratli tren çizgisinin planlama çalışmaları devam ediyor. Ankara- İstanbul süper süratli tren projesi seyahat mühletinin 80 dakikaya inmesini sağlayacak. Sarsıntı sonrası baz istasyonlarını süratlice yerine koyduk. Her operatörün afet durumlarında diğer operatörlere kapasite transferi yapmasını sağlamak istiyoruz. 25 farklı lokasyonda 5G teknolojisi denemelerini başlattık. 5G konusunda yerli firmaların yüzde 50’den fazla olması için çalışıyoruz. Akıllı yolları tesis edip elektrikli araçlar ile entegrasyonu sağlamalıyız. Sabiha Gökçen’in ikinci pistinin açılışı önümüzdeki günlerde yapılacak. 3 yeni havalimanı projemizin üretimi devam ediyor. Demiryollarında özerkleştirme ile rekabetçi bir ortam hazırlamak istiyoruz. İstanbul’da devam eden 5 farklı demiryolu projemiz var”