Ankara-İzmir YHT Projesi’nin maliyeti beşinci kez güncellendi

Ankara-İzmir YHT Projesi’nin maliyeti beşinci kere güncellendi. “Bin 80 günde tamamlanacak” denilen projenin maliyeti 2024 itibarıyla 64,4 milyar TL.

BirGün’den Mustafa Bildircin’in haberine göre, Cumhurbaşkanlığı 2024 Yılı Yatırım Programı, iktidarınher seçim döneminde seçim materyali olarak kullanmasına rağmen bir türlü tamamlanamayan yüksek süratli tren hattı projelerindeki kördüğümün sürdüğünü ortaya koydu. 2013 yılında, “Bin 80 günde bitirilecek” denilen ve 4,3 milyar TL maliyet öngörüsü ile temeli atılan Ankara-İzmir YHT Projesi’nin maliyetinin 65 milyar TL’ye dayandığı ortaya çıktı. Projenin 2024 yılı itibarıyla maliyeti, ilk açıklanan maliyeti 15’e katladı.

Yatırım programı, iktidarın milyarlarca liralık kamu yatırımlarına yönelik öngörüsüzlüğünü bir kere daha gözler önüne serdi. Ankara-İzmir YHT Projesi’nde öngörülen maliyet, 2024 yılı itibarıyla 15 kat aşıldı.

Defalarca kere revize edildi 

İktidarın, “Bin 80 günde tamamlanacak” savıyla 2013 yılında temeli atılan Ankara-İzmir YHT Projesi, aradan geçen 11 yıla rağmen sonuca ulaştırılamadı. Projenin 4,3 milyar TL olarak açıklanan toplam maliyeti 2022 yılında 47,1 milyar TL, 2023 yılında ise 62,5 milyar TL olarak revize edildi.

Kamu yatırımları maliyetlerini ortaya koyan bilgiler, projenin maliyetinin 2024’te bir sefer daha güncellendiğini açığa çıkardı. Buna göre, Ankara-İzmir YHT Projesi’nin toplam proje fiyatı 2024’te 64 milyar 476 milyon 903 bin TL olarak yeniden hesaplandı.

Maliyetler katlandı

Bütçede bir karadelik haline gelen projede 2020 yılı itibarıyla yaşanan maliyet artışları, yıllara göre şöyle sıralandı:

2020: 16,4 milyar TL

2021: 18,1 milyar TL

2022: 24,9 milyar TL

2023: 62,1 milyar TL

2024: 64,4 milyar TL

İktidarın yanlış ekonomi siyasetlerinin faturasının her manada yurttaşa kesildiğini kaydeden CHP Milletvekili Cevdet Akay, Ankara-İzmir YHT Projesi’ndeki maliyet artışına yönelik BirGün’e değerlendirmelerde bulundu. AKP’nin, “Bitti bitecek, bitiyor, seneye açılacak” dediği projenin yılan öyküsüne döndüğünü ifade eden Akay, şunları söyledi:

“YHT projeleri de buna bir örnek. Vatandaşın cebine düşman, üretimi yılan kıssasına dönen, bütçesi de karadelik haline gelen projelerden Ankara- İzmir YHT projesi tamamlanmadıkça maliyeti katlanmaya devam edecek. Yaşadığımız enflasyonist ortamda maliyet artışı kaçınılmaz bir gerçek. bu artış yeniden iktidarın halinden kaynaklanıyor. müteahhitler işi yavaştan alarak maliyetleri katlamaya çalıştığı da bir gerçek. Her bakanlıkta yaptığı yanlış işlerle vatandaşın cebindeki deliği daha da büyütüyor. İktidar sorumluluğunu yapmadığı için de vatandaşın cebi delinmeye devam ediyor.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun ‘seçim öncesi bitebilir’ diyerek müjdelediği projeye 2024 yılı bütçesinden 2 bin TL ayrıldığı ortaya çıktı.

Çorum Süratli Tren Demiryolu Projesi için 2024 yılında yalnızca 2 bin TL bütçe ayrıldığını belirten CHP Çorum Milletvekili Mehmet Tahtasız, “Bu proje şayet bu vaziyetiyle 2 bin TL bütçe ile ne kadar yıl sonra Çorum’a süratli tren gelecek biliyor musunuz? 23 milyon 238 bin yıl sonra lakin Çorum’a süratli tren gelebilir” dedi. Bakan Uraloğlu, AKP Çorum Kent Başkanlığı’nda 17 Aralık 2023’te yaptığı açıklamada projenin bitimi için bu yıla dikkat çekmişti.

Uraloğlu, şunları söylemişti:

“Biz, bunu inşallah 2024’ün ilk yarısında, seçimden önce gerçekleştirebilirsek daha yararlı olacak. İlk etapta Çorum’a kadar olan kısmın ihalesini yapacağız. Bu ihaleyi yaptığımızda Çorumlu kardeşlerim buradan Ankara’ya direkt yüksek süratli trenle gidebilecek.”