Bakan Karaismailoğlu: Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul arası YHT ile 2 saat 15 dakika olacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Osmaneli- Bursa- Balıkesir süratli tren hattı projesi T04 tünelinin ışık görme merasimine katıldı. Bakan Karaismailoğlu, “Proje tamamlandığında, yüksek süratli trenlerle Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul arasındaki demir yolu seyahati, kesintisiz, süratli ve konforlu şekilde yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Osmaneli- Bursa- Balıkesir süratli tren hattı projesinin Bilecik’in Osmaneli ilçesi yakınlarında üretimi süren 500 metre uzunluğundaki T4 tünelinin ışık görme merasimine katıldı.

Güney Marmara Çizgisi’nin çok önemli demir yolu projesi olan Osmaneli- Bursa- Balıkesir süratli tren projesinin üretimine devam ettiklerini belirten Bakan Karaismailoğlu, “24 milyar liralık süratli tren projemiz, 201 kilometre uzunluğunda. 56 kilometrelik Bursa- Yenişehir kısmında fiziki ilerlememiz yüzde 84’e ulaşırken, altyapı çalışmalarımıza devam ediyoruz. 95 kilometrelik Balıkesir- Bursa kısmıyla birlikte 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli kısmında ise proje çalışmaları tamamlandı. Bursa- Yenişehir-Osmaneli kısmının üstyapı ve elektromekanik işleriyle Yenişehir- Osmaneli kısmının altyapı işleri süratli bir şekilde ilerliyor. Projemiz tamamlandığında, yüksek süratli trenlerle; Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul arasındaki demir yolu seyahati, kesintisiz, süratli ve konforlu bir şekilde yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak. T04 tünelimizin hafriyat çalışmalarında; 612 bin metreküplük toprak hareketi gerçekleştirdik. 140 bin metre yer güzelleştirmesini tamamladık. Çalışmalarımızı sürat kesmeden 7 gün 24 saat sürdürerek, 2,5 yıl içerisinde bitireceğiz” diye konuştu.

“Osmangazi Köprüsü’nde rekor kırıldı”

Kurban Bayramı’ndaki otoyol, köprü ve havaalanlarının kullanımlarıyla ilgili bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, şunları söyledi:

“8 Temmuz’da Osmangazi Köprüsü’nden tam 80 bin 624 araç geçerek bir rekor kırıldı. Osmangazi Köprüsü olmasaydı bu kadar aracın feribotla taşınması mümkün olamayacak, seyahatler kesintiye uğrayacak, ulaşım sağlanamayacaktı. İstanbul- İzmir ortasını 3,5 saate düşüren Osmangazi Köprüsü ve İzmir- İstanbul Otoyolu projesiyle 5 Temmuz- 11 Temmuz tarihleri arasında toplam 2,5 milyon saat tasarrufu sağlandı. Yakıttan ise 1,5 milyon litre tasarruf elde edildi. Yakıttan, vakitten ve emisyondan sağlanan toplam tasarruf bedeli 85 milyon lira oldu. Çanakkale Boğazı’nda da tarihte ilk defa kesintisiz kara yolu ilişkisini sağlayan 1915 Çanakkale Köprüsü ile boğaz geçiş müddeti de 6 dakikaya indi. Saatler süren feribot zahmeti 1915 Çanakkale Köprüsü ile sona erdi. Devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan 2 milyar 545 milyon euro üretim maliyetiyle yapılan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışı üzerinden daha 4 ay bile geçmeden 4 Temmuz’da 7 bin 31 araç, 8 Temmuz’da 14 bin 275 araç Çanakkale Köprüsü’nü kullandı. 8 Temmuz’da Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü 132 bin 377 araç kullandı. 8 Temmuz günü İstanbul Havalimanı’nı 1422 uçak 230 bin yolcu kullandı. İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en ağır ve en iyi havalimanı oldu. Antalya Havalimanı’nda 2 Temmuz’da 1026 uçak trafiğiyle rekor kırmıştık. Kurban Bayramı’nın birinci gününde bu rekoru tazeledik. Toplamda 1034 uçak trafiğine hizmet verildi. Yolcu trafiği de toplam 182 bin 150 oldu.”

 “Her adımı birileri 20 yıldır baltalamak istiyor”