İstanbul
Açık
16°C
İstanbul
16°C
Açık
Çarşamba Açık
14°C
Perşembe Az Bulutlu
10°C
Cuma Parçalı Bulutlu
11°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
12°C
enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,0423 EURO
51,3518 ALTIN
7.384,49 BIST
13.136,67 Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
BMW Tesla’ya “Neue Klasse” ile karşılık veriyor
BMW CEO’su Oliver Zipse, Neue Klasse için “şimdiye kadar yaptığımız en büyük yatırım” yorumunu yaptı.
BMW, 109 yıllık tarihinde en büyük yatırımı yaparak yeni bir otomobil mimarisi olan Neue Klasse’yi tanıttı. Yeni dönemin ilk temsilcisi ise Macaristan’ın Debrecen şehrinde üretilecek İX3 SUV modeli olacak. Kamuflajlı prototipi BMW’nin Münih’teki merkezinde saklanan araç, markanın geleceğini sırtlayacak.
800 kilometrelik menzil, 400 kW hızlı şarj kapasitesi ve ileri düzey sürüş sistemleriyle İX3, sadece BMW için değil, tüm otomotiv endüstrisi için yeni bir ölçüt olmayı hedefliyor. Bloomberg’e konuşan CEO Oliver Zipse, “Bu, şimdiye kadar yaptığımız en büyük yatırım” diyerek projenin önemini vurguladı.
BMW’nin en ciddi rakipleri Tesla ve Çinli şirketler olarak görülüyor
BMW’nin bu dönüşümü kolay olmayacak. Tesla’nın Model Y’si ve Çinli Xiaomi’nin YU7 modeli gibi elektrikli SUV’lar hem fiyat hem de teknoloji bakımından BMW’nin ciddi rakipleri olarak görülüyor. Xiaomi YU7 ilk bir saatte 289 bin sipariş alırken, BMW ve Mini’nin Çin’deki toplam satışları, 2024’te yüzde 13 düştükten sonra bu yılın ilk yarısında yüzde 15 düşüş gösterdi.
Zipse, rekabetin sertliğini kabul ederek, “Bazı segmentlerde kârlı olamazsınız. O zaman oradan çekilirsiniz. Buna rağmen Çin’den çekilmek Avrupa için hata olur” açıklamasını yaptı. Ayrıca Çin’de muazzam bir inovasyon olduğunu belirten Zipse, bunun göz ardı edilmemesi gerektiğini de sözlerine ekledi.
20 kat daha güçlü dört ‘süper beyin’
Neue Klasse modellerinde, BMW’nin önceki sistemine göre 20 kat daha güçlü dört “süper beyin” bulunacak. Bu bilgisayarları, iklim kontrolünden, otonom sürüşe, eğlence sistemlerinden, güvenlik yazılımlarına kadar her alanda aracın dijital altyapısını yönetecek.
Bu sistemlerin yazılımı, BMW’nin Portekiz, Çin, Hindistan, Romanya, Güney Afrika ve ABD’de kurduğu altı merkezde geliştiriliyor. Yaklaşık 5 bin yazılımcıdan oluşan bu küresel ekip, BMW’yi sadece bir otomobil üreticisi değil, bir teknoloji markası haline getirme görevini üstlenmiş durumda.
Teslaya açık mesaj: Kıyaslanan biziz
Zipse, 2019’da CEO koltuğuna oturduğunda Tesla’nın yükselişi BMW için ciddi bir tehdit haline gelmişti. O dönem BMW i3, Tesla’nın model 3’üne kıyasla geride kalmıştı. Şimdi ise Zipse, “benchmark biziz” diyerek İX3 ile Tesla’ya açık mesaj gönderiyor.
Tesla’nın ABD’deki başarısının ardında düzenleyici kredilerin olduğunu vurgulayan Zipse, Elon Musk’a doğrudan saldırmasa da üstü kapalı bir eleştiri getiriyor: “Başarı yalnızca CEO’nun yeteneğiyle açıklanamaz. Karmaşık bir sistem ürünüdür.”
BMW, dönüşümün sembolü olarak Münih’teki ana fabrikasını da dönüştürüyor. 75 yıldır içten yanmalı motor üreten tesis, 2027 sonu itibarıyla sadece elektrikli araç üretmeye başlayacak.
BMW, Neue Klasse ile sadece bir model serisini değil, tüm iş yapış biçimini değiştiriyor. Elektrikliye geçişte yazılım, üretim, donanım ve pazarlama gibi tüm alanlarda köklü değişim hedefleniyor.
Zipse’nin gelecek dönem için yol haritası 2030 yılına kadar BMW satışlarının en az yarısını Neue Klasse elektrikli araçları oluşturmak. Böylece Zipse, BMW’yi Tesla ve Çinli rakipleriyle aynı kulvarda rekabet edebilecek hale getirmeyi amaçlıyor.
Yorumlar